城東貨物線掲示板

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敦賀港など

投稿者：ニチユ投稿日：2003年12月 1日(月)17時08分14秒

放出さんこんにちは。敦賀港についてですが、私が行ったときはDE10が貨物の入れ替えをしていました。ちなみに敦賀駅出口の京都よりの道路にも廃線となった専用線の線路が残っています。ちなみに今日は膳所駅の貨物が久しぶりに動いていました。時刻は14:30頃でした。またEF65基本番台の貴重な運用となっていた上記の貨物は、EF66に変わっていました。とはいえ冷房装置なし原色さらに０番台のEF66も今となっては珍しいとはいえます。今日はＪＲ西日本12月ダイヤ改正でしたが、223系の快速は明らかに増加しています。余った221系は恐らく福知山線に移動したものと思われます。その一方で113系はまだ原型車両が走っています。学研都市線ですが、最近車両故障がかなり多いように思います。学研都市線で使用されている207系は同じインバータ車でありながら、増備過程でかなりの設計変更が行われており、それらをランダムに連結しています。ここまで設計変更が行われているのに、外部のデザインはほとんど同じなので、いざ現場で故障しても、対応がマニュアル化しずらいの復旧に手間を要す要因かとも思います。

はじめまして

投稿者：放出投稿日：2003年11月30日(日)22時20分38秒

返信・引用

はじめまして、いつも昔の話ばかりしている放出と申します。と言いましても近畿地区の貨物の引込み線は全然といってもいいほど少なくなり昔は、結構あったのでどうしても過去の話になってしまうんですよ。引込み線は、地味でなんか特別な貨物という感じで私は好きですね。ただ調べるにしても本など殆ど無いし、昔どこかの書店で販売していたトワイラトゾーンという本ぐらいじゃないでしょうか？もっと本とか出して欲しいものです。和歌山、桜井線にも引込み線が、いくつかあったとは驚きです。

和歌山、桜井線の貨物跡地

投稿者：名阪高峰投稿日：2003年11月30日(日)19時27分40秒

返信・引用

　はじめまして、和歌山、桜井線の貨物の話題が出ていたので参加させていただきます。まず和歌山線ですが、高田に引込み線跡があります。和歌山線の和歌山方西側に平行して枕木と橋梁跡が残っています。もっと昔には、高田にユニチカの工場があって引込み線もあったらしいのですが、引込み線どころか工場跡もわからない状態です。　掖上も貨物扱いをしていました。王寺方面ホーム横に側線があったのですが、和歌山方の踏切になんとか分岐の跡が残っている程度です。また掖上駅本屋横にも側線跡らしき枕木が残っています。　吉野口は、近鉄との貨物受け渡しが行われていてレールがつながっていました。南大阪線車両の新車搬入にも使われたそうです。　そして川端への貨物支線の起点だった大和二見は、和歌山方の踏切からＲ２４までの区間に２年程前までレールが残っていました。また数年前までは、川端付近の築堤や川端構内の速度制限の標識も残ってたように思います。　桜井線のほうは和歌山線よりも早く貨物が廃止になったので、あまり記憶にないのですが、京終、三輪、桜井に貨物ホームがあったのは覚えています。三輪、桜井にはトラバーサがあったように思うのですが。京終は未確認ですが、三輪は貨物ホームの跡が残っています。桜井は貨物跡地を見つけられませんでした。　以上簡単な報告ですが、今後ともよろしくお願いします。　

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石山は元気

投稿者：ニチユ投稿日：2003年11月29日(土)23時23分5秒

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放出さんこんばんは。今日は土曜日でしたが、ＮＥＣは元気に動いていました。ちなみに朝走るワム80000の貨物は元気に運行しており一部青ワムを挟んで、 EF65基本番台未更新期で走っています。機関車のマーク以外はタイムスリップといった感じでした。EF65の基本番台もいつまで走るのでしょうね。EF64もかなり戦線離脱しているようですし。ところで、これ(http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030717ke117010.html) どう思います？

疑問の吹田の線路

投稿者：放出投稿日：2003年11月29日(土)10時11分42秒

返信・引用

ニチユさんおはようございます。ニチユさんもご存知でしたか。あそこを通るたびに気にしてました。今はポイントもなんか保守車が止まっているところにあるポイントと同じタイプに変わっているようです。私は、引込み線も気になりますが、城東貨物線につながっていたならトワイライトゾーンとかで本とか載っていないのかまた調べに行こうと思います。城東貨物の機関車はやはり吹田で交換ですか？京都で交換するとそのまま入れるのにちょっともったいない気がしますね。百済の貨物駅も少しずつですが、コンテナー増えているような気がしますが？新大阪件ですが、詳しい方いないでしょうね。気になるのは私だけかもしれないですね。宝塚のホッパー車ですが、工事用として使っているやつですか？ホッパー車ですが、最近は小型タイプを使用しているみたいです。一時京橋の旧淀川電車区に行く線で一部残っている所に黒ホッパー車がまた放出の工事車両が止まっている所にも黒ホッパー車がいましたが、今は、小型のホッパー車が止まっています。放出には工事用の材料を置く場所も有ります。そこは架線がぎりぎりまで引いてあります。電気でここまで持ってきているのかちょっと不思議です。

線路はあります

投稿者：ニチユ投稿日：2003年11月29日(土)00時52分51秒

返信・引用

放出さんこんばんは。問題の城東貨物線の横のレールですが、線路はひいてあります。考えられるのは二つです。一つは引込み線であったということ、もう一つ考えられるのは城東貨物線に合流していたという可能性です。車内から見ていると判りますが、見事なまでに城東貨物線に併走しているのでこの可能性は否定できません。京都方面の外線から城東貨物線に直通できる線路があったというのも考えられる話ではありますし。あと、新大阪の空き地ですがおそらく外環状線の敷地と見るのが妥当だと思います。あと考えられるのは新幹線建設の資材輸送関連で一時線路が引き込まれていたということも考えられる選択肢ではあります。新大阪駅はたしか開業時には東海道線に存在しなかったはずなので、それと関連しているのかもしれません。といいますのも、営業中の路線に後から駅を造るのですから線路を移設して･･･ということは考えられます。いずれにしろ新幹線開業時に何らかの秘密がありそうです。話は変わりますが、宝塚と生瀬の間にあるホッパーの貨車は何時動いているのでしょうか。

吹田に引き込み線跡みたいなのが

投稿者：放出投稿日：2003年11月28日(金)22時56分33秒

返信・引用

ニチユさんまた過去の話で申し訳ないのですが、城東貨物線が吹田に着くと交差してますよね。京都から来てその交差している城東貨物線の横に同じようにもう一本レールが引いあったのご存知ですか？どう見ても引込み線て感じがします。今は草で隠れていてレールが有るかどうかも分からないですが、気になる線があります。気になる線でもう一つなんですが東淀川駅を越えて少しすると大阪外環状線の用地として更地になっている所が有ります。そこの更地がどうみても引込み線跡のように見えます。中に腐った枕木も積んでありますよ。そごく気になっています。向日町の近くにある自衛隊の敷地にも引込み線の跡のようなのが、つい最近まで有りましたね。

地図と東大阪線

投稿者：ニチユ投稿日：2003年11月28日(金)22時22分52秒

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放出さんこんばんは。近鉄東大阪線の延長区間ですが、利用客としては安く速い奈良線に直通してほしいでしょうね。快速急行を筆頭に速達列車の走る奈良線に比べ、架線方式でない東大阪線はどうしても最高速度が抑えられ、追越可能駅が無いので急行なども設定不可能です。恐らく延長線は学研都市関連もしくはニュータウン開発だと思われますが、案外生駒で奈良線に乗り換える人が多く発生するかもしれませんね。ところで今日、九州の山野線の載っている地図を見つけました。それによると、確かに放出から引込み線が延びていました。また廃止の近い神戸港駅から和田岬線にかけての区間に、湊川駅･兵庫港駅が掲載されており、特筆すべきものとしてはＪＲ神戸駅の海側に鉄道桟橋が掲載されていました。そういえば鉄道桟橋はいま、国内にあるのでしょうか。ちなみに和歌山線の大和二見駅からも、廃線跡らしきものが延びています。あれも貨物線の跡でしょうか。

DD13と12月改正

投稿者：ニチユ投稿日：2003年11月27日(木)22時28分28秒

返信・引用

放出さんこんばんは。先日、DD13が消滅したといいましたが、私鉄がまねて造ったDD13が鹿島臨海鉄道に存在していました。なおDD13は鹿島鉄道にもいましたが、中国に行ってしまいました。 12月改正については、私も気になり京都の旭屋書店に行きましたが、趣味誌にはとくに記載はありませんでした。ただＪＲ貨物監修の貨物時刻表がでていました。それによると、12月の神戸港駅廃止の旨が書いてありました。貨物の話からずれますが、森ノ宮電車区の傍にいる地下鉄中央線の車両はどこから来ているのでしょうか。

貨物の状況と加美周辺

投稿者：放出投稿日：2003年11月27日(木)18時46分13秒

返信・引用

＞ニチユさんこんばんは。 12月の改正で貨物の状況を調べに旭屋書店など行きましたが、分かりませんでした。増えてくれたらいう事ないのですが、現状維持か減少があるかもしれませんね。車扱いの貨物は増えることはないでしょうね。ちょっと気になりましたが、アルナの新車は、今どの様になっているのか気になりますね。昔百済貨物駅にアルナの車両かどうか分かりませんが、大阪の地下鉄の新車がいましたよ。アンディーさんこんばんは。加美の辺りの工事始まりましたか？この辺りは、高架になるそうですが、久宝寺に入る辺りはやはり下を走るんでしょうね。早く完成して欲しいですね。

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